Луѓето кои зборуваат за суспензии на возилото честопати се однесуваат на „шокови и ленти“. Слушајќи го ова, можеби сте се запрашале дали лентата е иста како и амортизерот. Добро, да се обидеме одделно да ги анализираме овие два термина, така што ќе ја разберете разликата помеѓу амортизерот на шок и лентата.
Амортизерот на шок е исто така амортизер. Помага да се апсорбира вибрационата енергија на пролетта на автомобилот. (Или калем или лист). Ако автомобилот немаше амортизер на шок, возилото ќе изникне нагоре и надолу сè додека не ја изгуби целата енергија. Оттука, амортизерот за шок помага да се избегне ова со дисипација на енергијата на изворот како топлинска енергија. На автомобилите лабаво го користиме зборот „амортизер“ наместо „шок“. Иако технички шок е амортизер, ќе биде поконкретно да се користат шокови кога се однесуваат на амортизерот на системот за суспензија, бидејќи амортизерот може да значи какви било други амортизери што се користат во автомобилот (за изолација на моторот и телото или која било друга изолација)
Амортизери на шок
Струт е во суштина комплетно склопување, кое вклучува амортизери, пролет, горно монтирање и лежиште.На некои автомобили, амортизерот е одвоен од пролетта. Ако пролетта и шок се поставени заедно како единечна единица, таа се нарекува лента.
Склопување на снопчиња
Сега да се заклучи, амортизерот на шок е еден вид амортизер познат како амортизер на триење. Струт е шок (амортизер) со пролет како една единица.
Ако се чувствувате жив и трнлив, не заборавајте да ги проверите вашите ленти и шокови бидејќи може да биде време да ги замените.
(Сподели од инженер: Харшавардан Упасани)
Време на објавување: јули-28-2021
