Луѓето кои зборуваат за суспензии на возила честопати се однесуваат на „потреси и потпори“. Слушајќи го ова, можеби сте се запрашале дали потпората е исто што и амортизерот. Добро, ајде да се обидеме одделно да ги анализираме овие два термина за да ја разберете разликата помеѓу амортизерот и потпората.
Амортизерот е исто така амортизер. Тоа помага да се апсорбира вибрационата енергија на пружината на автомобилот. (Или калем или лист). Ако автомобилот немаше амортизер, возилото ќе извира нагоре и надолу додека не ја изгуби сета своја енергија. Оттука, амортизерот помага да се избегне ова со трошење на енергијата на пружината како топлинска енергија. Кај автомобилите ние лабаво го користиме зборот „амортизер“ наместо „шок“. Иако технички амортизерот е амортизер, ќе биде поспецифично да се користат амортизери кога се однесува на амортизерот на системот за потпирање бидејќи амортизерот може да значи какви било други амортизери кои се користат во автомобилот (за изолација на моторот и телото, или која било друга изолација)
ЛЕКРИ Амортизер
Струт е во суштина комплетен состав, кој вклучува амортизер, пружина, горната монтажа и лежиште.Кај некои автомобили, амортизерот е одделен од пролетта. Ако пружината и амортизерот се монтираат заедно како една единица, тоа се нарекува потпора.
LEACREE потпора собрание
Сега да заклучиме, амортизерот е тип на амортизери познат како амортизери на триење. Струт е шок (амортизер) со пружина како една единица.
Ако се чувствувате живи и нерамни, проверете ги потпорите и амортизерите бидејќи можеби е време да ги замените.
(Сподели од инженер: Харшавардан Упасани)
Време на објавување: 28 јули 2021 година
