Амортизер за амортизери или целосно склопување на потпора?

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (2)
Сега на пазарот за дополнителни шокови и потпирачи за резервни делови за возила, Комплетната потпора и амортизерот се омилени. Кога треба да се заменат ударите на возилото, како да се избере? Еве неколку совети:

Потпорите и ударите се многу слични по функција, но многу различни во дизајнот. Работата на двајцата е да го контролираат прекумерното пролетно движење; сепак, потпорите се исто така структурна компонента на суспензијата. Потпорниците можат да заземат место на две или три конвенционални компоненти на суспензијата и често се користат како стожерна точка за управување и за прилагодување на положбата на тркалата за цели на усогласување. Општо земено, слушнавме за замена на амортизери или амортизери. Тоа се однесува само на замена на амортизерот или голи потпирачи одделно и с uses уште користи постара серпентина пружина, држач, бафер и други делови за потпора. Како и да е, тоа ќе доведе до проблеми како што се слабеење на еластичноста на пролетта, стареење на мостот, деформација на тампон од прекумерна употреба за да влијае на животниот век на новите амортизери, како и на вашето удобно возење. Конечно, треба веднаш да ги замените тие делови. Complete Strut е составен од амортизер, серпентина, монтажа, тампон и сите поврзани делови за да се врати оригиналната висина на возење, способноста за ракување и контрола на возилото еднократно.

Совети: Не се задоволувајте само со замена на гола потпора што може да доведе до висина на возење и проблеми со следење на управувањето по патот.

Процес на инсталација
Амортизер за шок (гола потпора) 

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (4)

1. Обележете ги навртките на горниот држач пред расклопување за да ја инсталирате новата потпора во правилна положба.
2. Расклопите ја целата потпора.
3. Расклопите го целиот потпора со специјална пружинска машина и обележете ги компонентите за време на расклопување со цел да ги инсталирате назад во правилна положба, или погрешната инсталација ќе предизвика промена на силата или бучава.
4. Заменете ја старата потпора.
5. Проверете ги другите делови: Проверете дали лежиштето е нефлексибилно вртење или е оштетено со талог, дали браникот, комплетот за багажник и изолаторот се оштетени. Ако лежиштето работи лошо или е оштетено, ве молиме заменете нов, инаку тоа ќе влијае на животот на потпората или ќе предизвика бучава.
6. Целосно инсталирање на потпорници: Прво, не удирајте и не стегајте ја клипната шипка со тврд предмет за време на склопувањето, избегнувајќи да ја оштетите површината на клипната шипка и да предизвикате истекување. Второ, осигурајте се дека сите компоненти се во правилна положба избегнувајќи бучава.
7. Инсталирајте го целиот потпора на автомобилот.

Целосни потпори

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (1)

Може да започнете да заменувате само од шестиот чекор погоре. Значи, тоа е с--во-едно решение за целосно инсталирање на потпора, полесно и побрзо.

Предности и недостатоци

  Предностs Недостатокs
Голи Struts 1. Само малку поевтино од целосните потпори. 1. Потрошувачко време за инсталација:  Потребни се повеќе од еден час за инсталирање.
2. Заменете ја само потпората, и не заменувајте други делови во исто време (Можеби другите делови како гумени делови, исто така, не се во добри перформанси и стабилност).
Целосни потпори 1. С--во-едно решение: Целосни потпори истовремено ги заменуваат потпората, пролетта и сродните делови.
2. Инсталација заштеда на време: Заштеда од 20-30 минути по потпора.
3. Повеќе одлична стабилност: Добрата стабилност може да помогне возилото да трае подолго.
Само малку поскапо од голите потпори.

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (3)


Време на објавување: 11-ти јули 2021 година